لهذا السبب لا يستعمل الرقم 17 في فورمولا 1 نهائيًا.. السبب مأساوي

في عام 2015 أعلن الاتحاد الدولي للسيارات، الهيئة الحاكمة لسباقات الفورمولا 1، أن السيارة رقم 17 لن يتم استخدامها بعد الآن في بطولة العالم للفورمولا 1. ما السر المؤلم وراء تقاعد الرقم 17 ؟

يتمتع رقم 17 بوضع فريد ومأساوي في فورمولا 1. إنه الرقم الوحيد الذي "تقاعد" على الإطلاق. هذا يعني أن المركز 17 سيظل مجمداً إلى الأبد، بعد انطلاقة في 655 سباقًا في بطولة العالم، وخمسة انتصارات وثلاثة مراكز أولية تشهد على سباقات مجيدة. إنه الآن نصب تذكاري للسائق الذي كان من الممكن أن يأخذها إلى أمجاد أعظم لو عاش وفاز بمقعد فيراري الذي كان من المحتمل أن يكون في مستقبله.

هو جول بيانكي، الذي احتل المركز التاسع الأكثر شهرة في التاريخ في سباق الجائزة الكبرى في موناكو 2014. كان ذلك في واحدة من 15 بداية فقط قام بها وهو يحمل الرقم، وآخرها كانت جائزة اليابان الكبرى المشؤومة.قبله كان الفرنسي الآخر، جان بيير جاريه، الذي تمتع بأطول ارتباط مع رقم 17 في فورمولا 1.

ارتبط العديد من الأسماء الكبيرة الأخرى مع رقم 17 قبل أن يتولى بيانكي المسؤولية - ولا سيما فالتيري بوتاس مع ويليامز في عام 2013 وروبنز باريكيلو مع هوندا في عام 2008. وقد احتل روبنز باريكيلو المركز الأخير على منصة التتويج في سباق الجائزة الكبرى البريطانية، بعد عام واحد من احتلال الكس وورز المركز الثالث أثناء قيادته لـ ويليامز وهو يرتدي رقم 17.

في سباق الجائزة الكبرى اليابانية عام 2015، انزلق بيانكي عن المسار بسرعة عالية لينتهي به الأمر تحت عربة رافعة كانت تزيل سيارة أخرى من المسار بعد وقوع حادث. أدى الحادث إلى تلف شديد في الدماغ، ولم يستعد بيانكي وعيه أبدًا. بعد الحادث المروع، شكل الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، الهيئة الإدارية لـ فورمولا 1، لجنة لتحليل أسباب الحادث وتدابير السلامة التي يمكن اتخاذها لمنع مأساة أخرى.

بعد تسعة أشهر من وقوع الحادث المروع، توفي سائق فورمولا 1 جول بيانكي في مستشفى فرنسي عن عمر يناهز 25 عامًا. وفاة بيانكي هي أول حالة وفاة نتيجة إصابات داهل السباق منذ وفاة ارتون سينا ​​في 1994 في سان مارينو في إيمولا. كانت الفجوة البالغة 21 عامًا من وفاة سينا ​​إلى وفاة بيانكي بمثابة رقم قياسي في فورمولا 1 مع عدم وجود وفيات كل هذه المدة، مما يبرز الخطر الذي تنطوي عليه هذه الرياضة.